Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia (GIIAS) đang diễn ra, Hyundai mang tới mẫu Palisade thế hệ mới nhất để trưng bày. Mẫu Palisade mới này có thể về Việt Nam trong thời gian tới, khi bản hiện hành đã ra mắt gần 2 năm và đang được lắp ráp trong nước.

Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 2.

Hyundai Palisade đời mới được trưng bày tại GIIAS 2025.

Hyundai Palisade 2025 tại Indonesia được phân phối thành 3 phiên bản, gồm Signature 2WD, Calligraphy 2WD và Calligraphy AWD. Chiếc xe được trưng bày là bản cao cấp nhất.

Thế hệ Palisade mới có thiết kế góc cạnh hơn nhiều so với trước đây. Các cụm đèn LED trước/sau mang thiết kế đa tầng hiện đại. Nhìn từ ngang hông, Palisade mới trông như một phiên bản của Range Rover. Bộ mâm bản Calligraphy có kích thước lên tới 21 inch, thiết kế đa chấu.

Không chỉ khác ở thiết kế, Palisade 2025 còn lớn hơn về cả kích thước. Xe có kích thước dài 5.065 mm, rộng 1.980 mm, cao 1.805 mm và chiều dài cơ sở 2.970 mm. 

Ở bên trong, khoang cabin của Palisade mới thay đổi hoàn toàn. Nổi bật nhất là cặp màn hình kép 12,3 inch đặt cùng trên mặt kính dạng cong. Vô-lăng giống Santa Fe đang bán tại Việt Nam. Một số trang bị nổi bật khác bên trong bản Palisade này còn có điều hòa tự động 2 vùng, HUD, âm thanh Bose, cửa sổ trời toàn cảnh...

Xe được bố 3 hàng ghế. Ghế xe bọc da Nappa, có chỉnh điện 18 hướng cho ghế lái, 12 hướng cho ghế phụ. Hàng ghế thứ 2 cũng chỉnh điện. Cả 2 hàng ghế trước có chức năng thư giãn, sưởi và làm mát. Hàng ghế thứ 3 ngồi rộng rãi cho cả người lớn có chiều cao 1,7 mét.

Cả 3 bản Palisade tại Indonesia dùng chung động cơ, chỉ khác dẫn động. Động cơ 2.5L hybrid cho tổng công suất 330 mã lực (334 PS) và mô-men xoắn 460 Nm, kết hợp số 6 cấp. Thông tin từ nhà sản xuất cho thấy Palisade với động cơ hybrid mới chỉ tiêu thụ từ 6,45 lít xăng/100 km trong đô thị, ít hơn Grand i10 với khoảng 6,8 lít/100 km trong đô thị.

Công nghệ an toàn của Palisade mới tương tự đời trước, với gói ADAS, camera 360 độ, các tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đổ đèo...

Một số hình ảnh khác của Hyundai Palisade 2025:

Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 9.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 10.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 11.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 12.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 13.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 14.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 15.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 16.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 17.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 18.
Sờ tận tay Hyundai Palisade 2025 trước khi về Việt Nam: Rộng hơn, dáng như Range Rover, máy hybrid 330hp nhưng tiết kiệm xăng hơn i10- Ảnh 19.